Considerations To Know About cvt proton
Considerations To Know About cvt proton
Blog Article
Broad variety of purposes These experimented with-and-analyzed transmissions not only aid to Enhance the gas usage of autos, Additionally they rating pretty high on driving ease and comfort. Vast torque assortment The VT3 is on the market in numerous torque variants, ranging from a hundred and fifty to 220Nm.
Varian handbook pula terpaksa digugurkan kerana permintaan terhadap varian handbook semakin berkurangan, jadi lebih baik sumber tersebut dijimatkan dan digunakan untuk membaiki aspek yang lain
Proton Supporter But Missing 90% Hope on Sep 03, 2021 at four:57 am What a load of bull. Just acknowledge that you choose to prioritize maximizing your gain and only held Punch simply because they could provide you that. Its a crappy gearbox. You should quit fxking up your styles using this crap CVT gearbox! I wish to get my future Proton but I’m holding back so challenging with my latest one on account of all of your frustrating flaws!
Gearbox 4AT Hyundai adalah transmisi automatik 4-kelajuan yang digunakan dalam beberapa design Proton Saga. Transmisi ini menawarkan kestabilan dan kebolehpercayaan dengan peralihan gear yang lebih jelas.
Proton eMas 7 Malaysian in-depth evaluation – all the good as well as terrible on Malaysia’s 1st electrical car
Daily life can adjust in the second whenever you make a greater positive conclusion. It’s this final decision-generating capability which allows an individual to go from staying a loser to getting a winner.”
Nota: Pastikan anda sentiasa menggunakan minyak gearbox yang berkualiti tinggi dan mengikut jadual servis untuk mengelakkan masalah pada masa hadapan.
Fungsi S juga telah diperkenalkan pada CVT yang digunakan oleh Persona/Iriz. Menurut En. Adzrai apabila pemandu memasukkan tombol gear pada kedudukan S, CVT akan beroperasi pada ratio yang lebih rendah dan memaksa enjin untuk berputar sehingga 200-300 RPM lebih tinggi berbanding dalam kedudukan D bagi menghasilkan tork yang lebih baik.
Jika dibandingkan dengan sedan lain yang dimiliki oleh penulis, ia ditawarkan dengan Try THIS Website pilihan PRNDSL, S mungkin untuk sport (andaian penulis) tapi sebaik sahaja equipment S digunakan ia menghasilkan two perkara:
The Punch CVT gearbox has an extremely small bell housing duration, a torque converter based gearbox will not be as quick. The driveshafts could should be of a little bit different length if the final generate differential dimensions are a little various when compared with that on the compact Punch CVT.
Bunyi Bising: Gearbox ini cenderung untuk menghasilkan bunyi bising apabila kon tidak selari dengan betul atau terdapat masalah dengan tali sawat.
Proton as a business has shown they now not fit in any of the above mentioned categories. On the other hand, Proton’s right after gross sales division nevertheless hasn’t.
Disebabkan ketika memandu Saga FLX ini penulis sedang berhambat dengan X70, menuruni bukit dan selekoh ke kanan maka penulis gunakan:
This really is apparent via the decrease in the rate of issues from prospects concerning the CVT transmission, which now gets 80% fewer warranty promises.